Aulitzky Exhaust | Downpipe ECE 3,54" (90mm) avec catalyseur sport | compatible BMW 340i/440i sans FAP (F30/F31/F32/F33/F36) B58

Aulitzky Exhaust ECE Downpipe 3,54" (90 mm) avec catalyseur sport BMW 340i / 440i nonOPF (B58)

Le Aulitzky Exhaust ECE Downpipe 3,54" (90 mm) avec catalyseur sport est une amélioration de performance de haute qualité pour les modèles BMW équipés du moteur B58 sans OPF. Il remplace le catalyseur principal de série et assure un flux d'échappement amélioré, une réponse plus directe et un son plus sportif – bien sûr avec homologation ECE pour une utilisation légale sur la route.

Grâce au catalyseur sport en acier inoxydable à 200 cellules de haute qualité et au grand diamètre de tuyau de 90 mm, la contre-pression des gaz d'échappement est réduite et les performances de votre moteur B58 sont optimisées.

Avantages en termes de performances

Flux d'échappement optimisé pour de meilleures performances
Réponse nettement plus directe
Son plus riche et plus sportif
Idéal pour les configurations axées sur la performance

Données techniques

Diamètre du tuyau 3,54" (90 mm)
Remplace le catalyseur principal de série
Catalyseur sport en acier inoxydable à 200 cellules
Compatible Euro 6
Conçu pour les modèles sans OPF jusqu'à 05/2018

Caractéristiques

Homologation ECE – sans enregistrement dans le cadre du StVZO
Disponible en option avec isolation thermique intégrale (moyennant un supplément)
Fabrication de haute qualité et matériaux durables
Compatible Plug-and-Play

Remarque importante

Selon la version du logiciel, un témoin de contrôle moteur peut apparaître. Pour un fonctionnement optimal, nous recommandons une adaptation du logiciel.

Convient aux modèles suivants

BMW 340i F30 / F31 / F34 – 326 ch / xDrive
BMW 340i F30 / F31 / F34 – 360 ch / xDrive
BMW 440i F32 / F33 / F36 – 326 ch / xDrive
BMW 440i F32 / F33 / F36 – 360 ch / xDrive

Moteur: BMW B58 (modèles sans OPF jusqu'à 05/2018)

La downpipe Aulitzky Exhaust ECE est le choix idéal pour tous ceux qui souhaitent donner à leur BMW B58 plus de puissance, un meilleur son et un flux d'échappement optimisé – sans avoir à renoncer à l'homologation routière.