Palier central d'arbre de transmission JXB BMW E90/E91/E92/E93 Série 3/M3

Le support de roulement central de série fixe l'arbre de transmission à l'aide d'une fine douille en caoutchouc. Cette conception vise à maintenir les bruits et vibrations (NVH) à l'écart de l'habitacle, mais n'offre qu'une stabilité limitée sous charge. Avec le temps, le roulement peut céder, ce qui fait descendre l'arbre de transmission, modifie son alignement et crée un jeu perceptible dans la transmission – notamment lors des changements de vitesse et des changements de charge.

Au fil des ans, la douille en caoutchouc d'origine vieillit : elle devient cassante, sèche et commence à se fissurer. Même sur des véhicules bien entretenus, les premières fissures peuvent apparaître après cinq à dix ans.

Dès que la douille s'use et que le roulement s'affaisse, l'arbre de transmission n'est plus dans sa position optimale. Cela sollicite davantage les articulations. Lors de changements de charge rapides – par exemple au démarrage, lors des changements de vitesse ou lors d'une accélération rapide – le roulement peut se déplacer latéralement, ce qui entraîne un jeu dans la transmission et un transfert de puissance retardé et difficilement prévisible.

Nos supports d'arbre de transmission renforcés garantissent que l'arbre de transmission reste durablement stable et exactement dans sa position prévue. Les douilles plus rigides empêchent le roulement de se déplacer latéralement, maintiennent l'alignement correct de l'arbre de transmission et assurent une transmission de couple uniforme et directe dans toutes les conditions de conduite.

Avantages en un coup d'œil

• Réponse plus directe à l'accélérateur
• Sensation de changement de vitesse plus précise et plus ferme
• Transmission de puissance améliorée au démarrage
• Réduction des vibrations dues au désalignement de l'arbre de transmission ou à l'usure des supports en caoutchouc
• Démarrage et freinage plus doux à basse vitesse, par exemple en première vitesse sur les parkings