Palier central d'arbre de transmission JXB BMW E30 Série 1

Le support de palier intermédiaire de série fixe l'arbre de transmission à l'aide d'une fine douille en caoutchouc. Cette conception est conçue pour maintenir le bruit et les vibrations (NVH) à l'écart de l'habitacle, mais offre une stabilité limitée sous charge. Avec le temps, le palier peut céder, provoquant l'abaissement de l'arbre de transmission, son désalignement et l'apparition d'un jeu perceptible dans la transmission – en particulier lors des changements de vitesse et des transferts de charge.

Au fil des ans, la douille en caoutchouc d'origine vieillit : elle devient cassante, sèche et commence à se fissurer. Même sur des véhicules bien entretenus, les premières fissures peuvent apparaître après seulement cinq à dix ans.

Dès que la douille s'use et que le palier s'affaisse, l'arbre de transmission sort de sa position optimale. Cela exerce une contrainte accrue sur les joints. Lors de changements de charge rapides – par exemple au démarrage, au changement de vitesse ou lors d'une accélération rapide – le palier peut se déplacer latéralement, ce qui entraîne un jeu dans la transmission et une transmission de puissance retardée et difficilement prévisible.

Nos supports d'arbre de transmission renforcés garantissent que l'arbre de transmission reste stable et exactement dans sa position prévue en permanence. Les douilles plus rigides empêchent le déplacement latéral du palier, maintiennent l'alignement correct de l'arbre de transmission et assurent une transmission de couple uniforme et directe dans toutes les conditions de conduite.

Aperçu des avantages

• Réponse plus directe à l'accélérateur
• Sensation de changement de vitesse plus précise et plus ferme
• Meilleure transmission de puissance au démarrage
• Réduction des vibrations dues au désalignement de l'arbre de transmission ou aux paliers en caoutchouc usés
• Démarrage et freinage plus doux à basse vitesse, par exemple en première vitesse dans les parkings