Palier de centrage d'arbre de transmission JXB BMW E52 Z8

Le support de palier intermédiaire de série fixe l'arbre de transmission à l'aide d'une fine douille en caoutchouc. Cette conception vise à maintenir les bruits et vibrations (NVH) à l'écart de l'habitacle, mais n'offre qu'une stabilité limitée sous charge. Avec le temps, le palier peut céder, entraînant un affaissement de l'arbre de transmission, une modification de son alignement et un jeu perceptible dans la transmission, notamment lors des changements de vitesse et des changements de charge.

Au fil des ans, la douille en caoutchouc d'origine vieillit : elle devient cassante, sèche et commence à se fissurer. Même sur des véhicules bien entretenus, les premières fissures peuvent apparaître après seulement cinq à dix ans.

Dès que la douille s'use et que le palier s'affaisse, l'arbre de transmission n'est plus dans sa position optimale. Cela exerce une contrainte supplémentaire sur les articulations. Lors de changements de charge rapides – par exemple lors du démarrage, des changements de vitesse ou d'une accélération rapide – le palier peut se déplacer latéralement, ce qui entraîne un jeu dans la transmission et un transfert de puissance retardé et difficilement prévisible.

Nos supports d'arbre de transmission renforcés garantissent que l'arbre de transmission reste stable et exactement dans sa position prévue en permanence. Les douilles plus rigides empêchent le déplacement latéral du palier, maintiennent l'alignement correct de l'arbre de transmission et assurent un transfert de couple uniforme et direct dans toutes les conditions de conduite.

Avantages en un coup d'œil

• Réponse plus directe de l'accélérateur
• Sensation de changement de vitesse plus précise et plus ferme
• Amélioration de la transmission de puissance au démarrage
• Réduction des vibrations dues à un désalignement de l'arbre de transmission ou à des silentblocs usés
• Démarrage et freinage plus doux à basse vitesse, par exemple en première vitesse dans les parkings