Palier central d'arbre de transmission JXB BMW E60/E63/E64 M5/M6

Le support de palier central de série maintient l'arbre de transmission à l'aide d'une fine douille en caoutchouc. Cette conception vise à maintenir les bruits et vibrations (NVH) à l'écart de l'habitacle, mais elle n'offre qu'une stabilité limitée sous charge. Avec le temps, le palier peut céder, entraînant un abaissement de l'arbre de transmission, une modification de son alignement et un jeu perceptible dans la transmission – en particulier lors des changements de vitesse et des transferts de charge.

Au fil des ans, la douille en caoutchouc d'origine vieillit : elle devient cassante, sèche et commence à se fissurer. Même sur des véhicules bien entretenus, les premières fissures peuvent apparaître après seulement cinq à dix ans.

Dès que la douille s'use et que le palier s'affaisse, l'arbre de transmission sort de sa position optimale, ce qui exerce une plus grande contrainte sur les joints. Lors de changements de charge rapides – par exemple au démarrage, lors des changements de vitesse ou d'une accélération rapide –, le palier peut se déplacer latéralement, entraînant un jeu dans la transmission et une transmission de puissance retardée et difficilement prévisible.

Nos supports d'arbre de transmission renforcés garantissent que l'arbre de transmission reste durablement stable et précisément dans sa position prévue. Les douilles plus rigides empêchent le déplacement latéral du palier, maintiennent l'alignement correct de l'arbre de transmission et assurent une transmission de couple uniforme et directe dans toutes les conditions de conduite.

Avantages en un coup d'œil

• Réponse plus directe à l'accélérateur
• Sensation de changement de vitesse plus précise et plus ferme
• Amélioration de la transmission de puissance au démarrage
• Réduction des vibrations dues à un désalignement de l'arbre de transmission ou à des silentblocs usés
• Démarrage et freinage plus doux à basse vitesse, par exemple en première vitesse sur les parkings