Palier central d'arbre de transmission JXB BMW F90/G30/G31/G32/G38 Série 5/6/M5

Le support central de roulement de série fixe l'arbre de transmission à l'aide d'une fine douille en caoutchouc. Cette conception est destinée à isoler l'habitacle des bruits et vibrations (NVH), mais n'offre qu'une stabilité limitée sous charge. Avec le temps, le roulement peut céder, ce qui fait descendre l'arbre de transmission, modifie son alignement et crée un jeu perceptible dans la transmission – en particulier lors des changements de vitesse et des variations de charge.

Au fil des ans, la douille en caoutchouc d'origine vieillit : elle devient cassante, sèche et commence à se fissurer. Même sur des véhicules bien entretenus, les premières fissures peuvent apparaître après cinq à dix ans seulement.

Dès que la douille s'use et que le roulement s'affaisse, l'arbre de transmission n'est plus dans sa position optimale. Cela soumet les articulations à une contrainte accrue. Lors de changements de charge rapides – par exemple au démarrage, lors des changements de vitesse ou d'une accélération rapide – le roulement peut se déplacer latéralement, ce qui entraîne un jeu dans la transmission et un transfert de puissance retardé et difficilement prévisible.

Nos supports d'arbre de transmission renforcés garantissent que l'arbre de transmission reste stable et exactement dans sa position prévue en permanence. Les douilles plus rigides empêchent le déplacement latéral du roulement, maintiennent l'alignement correct de l'arbre de transmission et assurent un transfert de couple uniforme et direct dans toutes les conditions de conduite.

Avantages en bref

• Réponse plus directe à l'accélérateur
• Sensation de changement de vitesse plus précise et ferme
• Transmission de puissance améliorée au démarrage
• Réduction des vibrations dues à un mauvais alignement de l'arbre de transmission ou à des silentblocs usés
• Démarrage et freinage plus doux à basse vitesse, par exemple en première vitesse dans les parkings