Palier central d'arbre de transmission JXB BMW F80/F81/F82/F83 M3/M4

Le support de palier intermédiaire de série fixe l'arbre de transmission à l'aide d'une fine douille en caoutchouc. Cette conception est destinée à isoler l'habitacle des bruits et des vibrations (NVH), mais n'offre qu'une stabilité limitée sous charge. Avec le temps, le palier peut céder, ce qui fait s'affaisser l'arbre de transmission, modifie son alignement et crée un jeu perceptible dans la transmission, en particulier lors des changements de vitesse et des changements de charge.

Au fil des ans, la douille en caoutchouc d'origine vieillit : elle devient cassante, sèche et commence à se fissurer. Même sur des véhicules bien entretenus, les premières fissures peuvent apparaître après cinq à dix ans.

Dès que la douille s'use et que le palier s'affaisse, l'arbre de transmission n'est plus dans sa position optimale. Cela sollicite davantage les joints. Lors de changements de charge rapides – par exemple au démarrage, lors des changements de vitesse ou lors d'accélérations rapides – le palier peut se déplacer latéralement, ce qui entraîne un jeu dans la transmission et une transmission de puissance retardée et difficilement prévisible.

Nos supports d'arbre de transmission renforcés garantissent que l'arbre de transmission reste stable et exactement dans sa position prévue en permanence. Les douilles plus rigides empêchent le palier de se déplacer latéralement, maintiennent le bon alignement de l'arbre de transmission et garantissent une transmission de couple uniforme et directe dans toutes les conditions de conduite.

Avantages en un coup d'œil

• Réponse plus directe à l'accélération
• Sensation de changement de vitesse plus précise et plus ferme
• Transmission de puissance améliorée au démarrage
• Réduction des vibrations dues à un désalignement de l'arbre de transmission ou à des supports en caoutchouc usés
• Démarrage et freinage plus doux à basse vitesse, par exemple en première vitesse dans les parkings