Palier central d'arbre de transmission JXB BMW G80/G81/G82/G83 M3/M4

Le support de palier intermédiaire de série fixe l'arbre de transmission à l'aide d'une fine douille en caoutchouc. Cette conception est destinée à isoler l'habitacle du bruit et des vibrations (NVH), mais n'offre qu'une stabilité limitée sous charge. Avec le temps, le palier peut céder, entraînant un affaissement de l'arbre de transmission, un changement de son alignement et un jeu perceptible dans la chaîne cinématique, en particulier lors des changements de vitesse et des changements de charge.

Au fil des ans, la douille en caoutchouc d'origine vieillit : elle devient cassante, sèche et commence à se fissurer. Même sur des véhicules bien entretenus, les premières fissures peuvent apparaître après cinq à dix ans.

Dès que la douille s'use et que le palier s'affaisse, l'arbre de transmission n'est plus dans sa position optimale. Cela exerce une contrainte supplémentaire sur les joints. Lors de changements de charge rapides – par exemple au démarrage, lors des changements de vitesse ou d'une accélération rapide – le palier peut se déplacer latéralement, ce qui entraîne un jeu dans la chaîne cinématique et une transmission de puissance retardée et difficilement prévisible.

Nos supports d'arbre de transmission renforcés garantissent que l'arbre de transmission reste durablement stable et précisément dans sa position prévue. Les douilles plus rigides empêchent le déplacement latéral du palier, maintiennent l'alignement correct de l'arbre de transmission et assurent une transmission de couple uniforme et directe dans toutes les conditions de conduite.

Avantages en un coup d'œil

• Réponse plus directe à l'accélérateur
• Sensation de changement de vitesse plus précise et plus ferme
• Transmission de puissance améliorée au démarrage
• Réduction des vibrations dues à un mauvais alignement de l'arbre de transmission ou à des silentblocs usés
• Démarrage et freinage plus doux à basse vitesse, par exemple en première vitesse sur les parkings