JXB Palier central d'arbre de transmission BMW F48/F49/F39 X1/X2

Le support de palier intermédiaire de série maintient l'arbre de transmission à l'aide d'une fine bague en caoutchouc. Cette conception est destinée à isoler l'habitacle du bruit et des vibrations (NVH), mais elle offre une stabilité limitée sous charge. Avec le temps, le palier peut céder, entraînant un affaissement de l'arbre de transmission, une modification de son alignement et un jeu perceptible dans le groupe motopropulseur, notamment lors des changements de vitesse et des transferts de charge.

Au fil des ans, la bague en caoutchouc d'origine vieillit : elle devient cassante, sèche et commence à se fissurer. Même sur des véhicules bien entretenus, des premières fissures peuvent apparaître après cinq à dix ans.

Dès que la bague s'use et que le palier s'affaisse, l'arbre de transmission sort de sa position optimale. Cela exerce une contrainte accrue sur les joints. Lors de changements de charge rapides – par exemple au démarrage, lors des changements de vitesse ou lors d'accélérations rapides – le palier peut se déplacer latéralement, entraînant un jeu dans la transmission et un transfert de puissance retardé et difficilement prévisible.

Nos supports d'arbre de transmission renforcés garantissent que l'arbre de transmission reste stable et précisément dans sa position prévue en permanence. Les bagues plus rigides empêchent le déplacement latéral du palier, maintiennent l'alignement correct de l'arbre de transmission et assurent un transfert de couple uniforme et direct dans toutes les conditions de conduite.

Avantages en un coup d'œil

• Réponse plus directe à l'accélérateur
• Sensation de changement de vitesse plus précise et plus ferme
• Amélioration de la transmission de puissance au démarrage
• Réduction des vibrations dues à un désalignement de l'arbre de transmission ou à des silentblocs usés
• Démarrage et freinage plus doux à basse vitesse, par exemple en première sur les parkings