JXB Roulement de palier d'arbre de transmission BMW E31, E38, E39 Séries 5, 7, 8 (sauf 540i/M5)

Le support de palier intermédiaire d'origine fixe l'arbre de transmission à l'aide d'une fine douille en caoutchouc. Cette conception est conçue pour maintenir le bruit et les vibrations (NVH) hors de l'habitacle, mais n'offre qu'une stabilité limitée sous charge. Avec le temps, le palier peut céder, ce qui entraîne l'affaissement de l'arbre de transmission, son désalignement et un jeu perceptible dans la transmission, en particulier lors des changements de vitesse et des transferts de charge.

Au fil des ans, la douille en caoutchouc d'origine vieillit : elle devient cassante, sèche et commence à se fissurer. Même sur des véhicules bien entretenus, les premières fissures peuvent apparaître après seulement cinq à dix ans.

Dès que la douille s'use et que le palier s'affaisse, l'arbre de transmission sort de sa position optimale. Cela exerce une contrainte supplémentaire sur les joints. Lors de changements de charge rapides, par exemple lors du démarrage, du changement de vitesse ou d'une accélération rapide, le palier peut se déplacer latéralement, ce qui entraîne un jeu dans la transmission et un transfert de puissance retardé et difficilement prévisible.

Nos supports d'arbre de transmission renforcés garantissent que l'arbre de transmission reste stable et exactement dans sa position prévue en permanence. Les douilles plus rigides empêchent le déplacement latéral du palier, maintiennent l'alignement correct de l'arbre de transmission et assurent un transfert de couple uniforme et direct dans toutes les conditions de conduite.

Aperçu des avantages

• Réponse plus directe de l'accélérateur
• Sensation de changement de vitesse plus précise et plus ferme
• Amélioration de la transmission de puissance au démarrage
• Réduction des vibrations dues à un désalignement de l'arbre de transmission ou à des silentblocs usés
• Démarrage et freinage plus doux à basse vitesse, par exemple en première vitesse sur les parkings