JXB Palier central d'arbre de transmission Mini F54/F60 Clubman/Countryman

Le support de palier intermédiaire de série fixe l'arbre de transmission à l'aide d'une fine douille en caoutchouc. Cette conception est destinée à isoler l'habitacle du bruit et des vibrations (NVH), mais offre une stabilité limitée sous charge. Avec le temps, le palier peut céder, entraînant un affaissement de l'arbre de transmission, un changement d'alignement et un jeu perceptible dans la transmission, notamment lors des changements de vitesse et des variations de charge.

Au fil des ans, la douille en caoutchouc d'origine vieillit : elle devient cassante, sèche et commence à se fissurer. Même sur des véhicules bien entretenus, les premières fissures peuvent apparaître après cinq à dix ans seulement.

Dès que la douille s'use et que le palier s'affaisse, l'arbre de transmission se désaligne de sa position optimale, ce qui exerce une pression accrue sur les joints. Lors de changements de charge rapides – par exemple au démarrage, lors des changements de vitesse ou d'une accélération rapide – le palier peut se déplacer latéralement, entraînant un jeu dans la transmission et un transfert de puissance retardé et difficilement prévisible.

Nos supports d'arbre de transmission renforcés garantissent que l'arbre de transmission reste stable et exactement dans sa position prévue en permanence. Les douilles plus rigides empêchent le déplacement latéral du palier, maintiennent l'alignement correct de l'arbre de transmission et assurent un transfert de couple uniforme et direct dans toutes les conditions de conduite.

Avantages en un coup d'œil

• Réponse plus directe à l'accélérateur
• Sensation de changement de vitesse plus précise et plus ferme
• Meilleure transmission de puissance au démarrage
• Réduction des vibrations dues au désalignement de l'arbre de transmission ou aux paliers en caoutchouc usés
• Démarrage et freinage plus doux à basse vitesse, par exemple en première sur les parkings